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歐洲電動(dòng)車(chē)“新心臟”:中國(guó)鋰電池出口持續(xù)火熱

出處:www.gotonecargo.com   分類(lèi):行業(yè)新聞  發(fā)布:2022/4/29 16:28:00
摘要:據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,自2016年來(lái)中國(guó)鋰電池出口......

原標(biāo)題:中國(guó)鋰電池成為歐洲電動(dòng)車(chē)“新心臟”,鋰電池出口持續(xù)火熱

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道,中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,自2016年來(lái)中國(guó)鋰電池出口量及出口金額持續(xù)擴(kuò)大。2021年,中國(guó)共計(jì)出口鋰電池34.28億只,同比增長(zhǎng)54.34%。出口金額擴(kuò)大到284.28億美元,同比增長(zhǎng)78.34%?!澳壳斑€沒(méi)有最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但中國(guó)鋰電出口在全球絕對(duì)處于領(lǐng)先地位”。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受采訪時(shí)表示,歐洲新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,特斯拉歐洲工廠一季度也開(kāi)始投入生產(chǎn)。鋰電池運(yùn)輸多種因素疊加,促成了中國(guó)對(duì)歐洲鋰電池出口的增加。

中港鋰電池出口

真鋰研究首席分析師墨柯告訴記者,鋰電池大概可分為兩類(lèi)。一類(lèi)適用于消費(fèi)電子如筆記本和手機(jī)。另一類(lèi)鋰電池貨運(yùn)是用于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池。在消費(fèi)電子領(lǐng)域內(nèi),中國(guó)鋰電池的生產(chǎn)及出口在全球占據(jù)比較明顯的優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力電池出口上,國(guó)際市場(chǎng)上日本和韓國(guó)企業(yè)實(shí)力很強(qiáng)。但這種局面正在因中國(guó)企業(yè)的崛起開(kāi)始改變,歐盟電動(dòng)企業(yè)越來(lái)越傾向于中國(guó)鋰電池貨代企業(yè)采購(gòu)動(dòng)力電池,隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加快,歐洲已成為僅次于中國(guó)的全球第二大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。到2035年,歐洲市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新車(chē)可能全部為電動(dòng)車(chē)。

“德國(guó)汽車(chē)制造商依賴(lài)中國(guó)電池”德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道稱(chēng),德國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正在快速上馬多款電動(dòng)車(chē)型,需要大量電池組件。主要是含鎳、錳和鈷的鋰離子電池,上述電池材料和電池產(chǎn)品都主要進(jìn)口自中國(guó)。德國(guó)汽車(chē)業(yè)此前的一箱行業(yè)研究得出結(jié)論:目前德國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展速度在很大成都上取決于中國(guó)電池生產(chǎn)商的交付速度。德國(guó)車(chē)企多年來(lái)一直購(gòu)買(mǎi)外國(guó)鋰電池,再由汽車(chē)生產(chǎn)商負(fù)責(zé)部件組裝、電池裝車(chē)、充電、溫度管理等工序。德國(guó)汽車(chē)制造商放棄生產(chǎn)電池,中國(guó)鋰電池貨代公司現(xiàn)在已在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2017年歐盟電池聯(lián)盟成立,鋰電池運(yùn)輸旨在促進(jìn)和發(fā)展電池電芯生產(chǎn),共有14個(gè)歐盟成員國(guó),以及歐洲投資銀行和500家公司和科研機(jī)構(gòu)參與其中。未來(lái)幾年歐盟每年將生產(chǎn)滿足800萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量的動(dòng)力電池,這將需要數(shù)十億美元的投資。目前,歐洲正在建設(shè)或計(jì)劃建設(shè)的超級(jí)電池工廠就有近40家,僅大眾汽車(chē)就有6家。

對(duì)此,德國(guó)《商報(bào)》認(rèn)為,即使歐洲建設(shè)的超級(jí)電池工廠可以自足子給,但仍離不開(kāi)中國(guó)的鋰電池貨運(yùn)電池產(chǎn)業(yè)鏈,電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)需要極高數(shù)量的鋰電池。到2030年,歐洲對(duì)鋰的需求可能增加18倍。而至2050年,甚至可能增加60倍。在歐洲定義為“關(guān)鍵性”的30種原材料中,有19種主要由中國(guó)動(dòng)力電池出口提供。(來(lái)源:南方視頻)

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