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干貨!電動車電池出口的注意事項

出處:www.gotonecargo.com   分類:常見問題  發(fā)布:2022/4/13 17:59:24
摘要:如今電瓶車以及其他各類電子產(chǎn)品交易越來越頻繁,帶鋰電池產(chǎn)品需要以危險品來進行運輸,一般都是進出口居多,得一中港鋰電池貨代......

如今電瓶車以及其他各類電子產(chǎn)品交易越來越頻繁,帶鋰電池產(chǎn)品需要以危險品來進行運輸,一般都是進出口居多,得一中港鋰電池貨代就電池貨物的出口注意的事項做一個簡單介紹。

中港鋰電池貨代

電動車中港電池出口注意事項

根據(jù)電池和車(或設(shè)備)裝配方式的不同,電動車出口并不簡單。電動車電池出口在國際海運危規(guī)運輸中也被分為不同類別:

1.鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)與設(shè)備或與設(shè)備一起包裝的鋰離子蓄電池組(包括鋰離子聚合物蓄電池組)統(tǒng)一列為危險貨物UN3481。

2.中港電池運輸電池驅(qū)動車輛或電池驅(qū)動設(shè)備,統(tǒng)一歸為UN3171危險品類別。

3.鋰金屬電池組(包括鋰合金電池組)與設(shè)備或同設(shè)備一起包裝,并將其統(tǒng)一歸類為危險品UN3091。

如果鋰電池的電芯大于20W,鋰電池大于100W,就屬于危險品,必須正規(guī)按照危險品申報。

中港電池出口切勿按普貨瞞報混出去,按普貨瞞報混出去的話,出問題會有以下后果:

1.海上檢查,如涉及中港電池瞞報危險貨物,將被海上扣貨,視嚴(yán)重罰款,寫情況說明,然后追查記錄三年。

2.嚴(yán)重的后果是承擔(dān)刑事責(zé)任。

3.如果被船東查到,船東會對貨主和訂艙代理人罰款,已有不少船東紛紛發(fā)出通知,嚴(yán)查鋰電池產(chǎn)品,特別是9類UN3171和UN3480。

4.如果中港鋰電池貨運海運出現(xiàn)問題,任何協(xié)議、保險等都不能索賠,這是為什么呢?由于是中港電池瞞報,就是違法違規(guī),不要奢望保險公司會給您理賠。最好不要讓保險公司追究隱瞞的責(zé)任。

5.如果中港電池運輸啟運港和海運都沒有問題,到達目的港后,還需要進行海關(guān)、海事、港務(wù)等部門的檢查,有可能被扣貨。尤其是歐美國家,對鋰電池產(chǎn)品的檢驗非常嚴(yán)格。一查就是扣貨要付大筆罰款。

6.最后,如果順利到達收貨人手中,那么萬一產(chǎn)品質(zhì)量有問題需要退運或退貨返修呢,在起運港隱瞞不報,中國對危險貨物進口檢查很嚴(yán)格,中港鋰電池貨運隱瞞不報又重新裝船進港注定要追究責(zé)任。

因此,鋰電池及其配套設(shè)備必須符合法律法規(guī)的要求,切勿抱有僥幸心理。

對出口商來說電動車出口危險貨物證明書有兩種情況:

電池和車都是自己生產(chǎn)的,那正常的流程就是廠家需要資質(zhì)齊全,辦理電池的UN38.3及鑒定報告(常用的有各化工研究院鑒定報告,SGS鑒定報告等權(quán)威機構(gòu)出具的證明),有這些完整的資料就可以辦理海運出口的危包證。

出口商或貿(mào)易商的電池和車是由不同的制造商生產(chǎn)或采購的,這樣就很難辦理危包證,而且大多數(shù)資料不全無法辦出危包證,這種情況需要有一支技術(shù)過硬、實踐經(jīng)驗豐富的中港鋰電池貨代隊伍來操作。

中港電池出口對于電動車出口訂艙,出口報關(guān)情況同時針對不同船東在不同航線上的電動車的審批、接載情況進行了解。常言道,細節(jié)決定一切,越是專業(yè)越要重視。如今鋰電池和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快,此時更需要維持良好的秩序,堅持正規(guī)的方式。(文章與圖片素材均來源網(wǎng)絡(luò))

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