鋰電池及電池組關(guān)于國際海運危險貨物規(guī)則

關(guān)于電池及電池組關(guān)于國際海運危險貨物規(guī)則(IMDG規(guī)則)SP188條款。

依據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書 規(guī)章范本》的要求，電池歸屬于第9類危險物品。可是在國際海運運送全過程中，交貨運送的電池和電池組如達到以下規(guī)定，即不會受到本規(guī)章制度別的要求限定，能夠依照普貨運送。

SP188條文給出：

(1) 針對鋰金屬材料電池或鋰鋁合金電池，運輸鋰含量不超過1 克，針對磷酸鐵鋰電池，鐘頭的額定電流不超過20Wh;

(2) 針對鋰金屬材料或鋰鋁合金電池組，累計鋰含量不超過2 克，針對磷酸鐵鋰電池組，鐘頭的額定電流不超過100Wh。

受本要求限定的磷酸鐵鋰電池組，須在機殼上標出鐘頭的額定電流，2009 年1 月1 日前生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組以外，該日期前生產(chǎn)制造的磷酸鐵鋰電池組可在2010 年12 月31 日前依據(jù)該項獨特要求運送而不用作此標識;

(3) 每一個電池或電池組全是經(jīng)證實合乎《試驗和標準手冊》第三一部分第三8.3 節(jié)中每一項實驗的需求的型號規(guī)格;

(4) 電池和電池組，除安裝在設(shè)備上的以外，應應用內(nèi)容器包裝，將電池和電池組徹底包裝。國際運輸應維護電池和電池組避免產(chǎn)生短路故障。冷藏柜這包含避免在同一器皿內(nèi)與導電性原材料觸碰，造成產(chǎn)生短路故障。包裝須裝在合乎第4.1.1.1.4.1.1.2和4.1.1.5要求的牢靠的外包裝盒內(nèi);

(5) 安裝在設(shè)備上的電池和電池組，應避免遭受危害和產(chǎn)生短路故障，設(shè)備應配置避免出現(xiàn)意外運行的合理設(shè)備。當電池組安裝在設(shè)備處時，設(shè)備應應用牢靠的外器皿包裝，器皿的生產(chǎn)制造應選用充足抗壓強度的適度原材料，設(shè)計方案也與集裝箱的容積和主要用途相符合，除非是安裝電池組的設(shè)備對之已經(jīng)有非常的維護;

(6) 每一個包件均須做出下列標識，除非是包件內(nèi)的扣子電池是組裝在設(shè)備上的(包含線路板)，或設(shè)備安裝的電池不超過四個，或設(shè)備安裝的電池組不超過2個。海運按此了解符合條件的鋰電池需按風險貨品開展海運訂艙并運送，但運送全過程中可免去風險貨品針對包裝.積載防護等領(lǐng)域的規(guī)定。

(7) 除安裝在設(shè)備上的電池組外，每一個包件以一切位置開展1.兩米跌落試驗時都可以不使在其中所裝的電池或電池組損傷，不導致內(nèi)裝物挪動，以至電池組與電池組(或電池與電池)相互之間觸碰，而且沒有內(nèi)裝物釋放;

(8) 除非是電池組安裝在設(shè)備上或與設(shè)備包裝在一起，不然包件總重量不可超出30Kg。本規(guī)章制度上文以及他地區(qū)應用的“鋰含量”，就是指鋰金屬材料或鋰鋁合金電池陽極氧化中鋰的品質(zhì)。

總而言之便是磷酸鐵鋰電池根據(jù)了UN38.3的檢測，而且鋰含量不超過規(guī)定值，再加上恰當?shù)耐獍b等，就可以依照非?；愤\輸。

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