鋰電池航空運輸新規(guī)（2014年版）

        為加強鋰電池郵件航空運輸安全管理，保障鋰電池郵件航空運輸?shù)陌踩晚槙常?014年，民航局與國家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《鋰電池郵件航空運輸管理辦法》，《辦法》適用于郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸?shù)幕顒?。對我國鋰電池郵件航空運輸各環(huán)節(jié)的相關規(guī)范做了進一步明確。
 
　　該辦法主要內(nèi)容包括郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸應當滿足的條件、允許航空郵寄鋰電池的條件、郵政企業(yè)控制危險品郵件進入航空運輸?shù)某绦蛞蟆⑧]政企業(yè)危險品航空運輸培訓大綱內(nèi)容要求等。該辦法對郵政企業(yè)允許航空郵寄的鋰電池應滿足的條件進行了規(guī)定，要求鋰電池必須安裝在設備中，鋰離子電池芯的瓦時額定值不超過20Wh，鋰離子電池的瓦時額定值不超過100Wh，鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克，鋰金屬或鋰合金電池的合計鋰含量不超過2克。規(guī)定還要求每個鋰電池芯或鋰電池的所屬類型證明需滿足聯(lián)合國《試驗和標準手冊》第Ⅲ部分第38.3小節(jié)規(guī)定的每項試驗的要求，無論鋰電池所含的鋰電池芯是否通過上述試驗，該鋰電池必須通過試驗。根據(jù)規(guī)定，航空郵寄的鋰電池芯和鋰電池必須做好防短路措施。
 
　　根據(jù)該辦法的規(guī)定，郵政企業(yè)將鋰電池郵件交付航空運輸前必須制定控制危險品郵件進入航空運輸?shù)某绦蛞约拔ｋU品培訓大綱并經(jīng)過民航局評估和批準。目前中國郵政集團公司及其提供郵政服務的全資企業(yè)和控股企業(yè)尚未制定上述程序和大綱，因此當前我國仍然不允許航空郵寄任何鋰電池。